«CAFouillage»

CAF demandait 1,4 million pour chaque nouvelle voiture du métro de Montréal, et Bombardier-Alstom 2,6 millions. Vouloir créer des emplois au Québec avec Bombardier c'est bien beau, mais pourquoi le Québec invite-t-il une entreprise étrangère à venir présenter son projet s'il n'a pas la décence de le considérer? Pourquoi l'appel d'offres fut exclu du processus? Pour accélérer les choses avant qu'elles ne s'enveniment. Le Québec se met alors dans une fâcheuse position.

Beaucoup diront que malgré le coût de ce contrat, soit 1,2 milliard, 800 emplois seront créés dans notre province. Effectivement, mais le Québec aurait quand même pu suivre la norme et se conformer à un appel d'offres suite au déplacement de plusieurs membres de l'entreprise espagnole CAF. L'image internationale du Québec ne sera guère plus belle après avoir posé un lapin à une compagnie étrangère qui nous offrait un projet avantageux économiquement. Je crois que la compagnie espagnole réagit raisonnablement en considérant l'option d'une poursuite auprès du Québec.

Espérons pour le premier ministre du Québec que son projet de loi sur l'interdiction de toute poursuite judiciaire au sujet du renouvellement des voitures du métro de Montréal passera. Dans le cas contraire, je crois que CAF ne se gênera pas, elle non plus, et avec raison.

Jessica Rioux-Turcotte, Lavaltrie. Étudiante en Arts et lettres, au Cégep régional de Lanaudière à Joliette.